Bremžu sistēma
(1) Gaisa kompresors: rada saspiestu gāzi, ko darbina ar startera piedziņu ar ieslēgtu dzinēja darbības laiku vai ar jostas piedziņu.
(2) Gaisa žāvētājs: no gaisa kontūras noņem mitrumu.
(3) Gaisa rezervuārs: uzglabāt saspiestu gaisu. (Spiediena regulēšanas vārsts: ātrais atvienošanas vārsts, četrvirzienu vārsts, aizsardzības vārsts utt.
(5) Bremžu galvenais cilindrs: četras saskarnes ir: aizmugurējās ass augšējā kamera, augšējā kamera, priekšējās ass apakšējā kamera un apakšējā kamera.
(6) Bremžu kamera: maksimālais priekšējais gājiens 45 mm, aizmugures gājiens maksimāli 50 mm, iekšējā atsperu kamera ir atpakaļgaitas mehānisms pēc bremzēšanas
(7) Automātiska klīrensa regulēšanas rokturi: lai iztaisnotu sadales vārpstas uzgriežņus, tas ir aprīkots ar asiālu klīrensu no 0,5 līdz 2 mm.
(8) Diferenciālā releja vārsts: vienlaicīgi iedarbinot stāvbremzi un stāvbremžu sistēmu, kombinētais atsperu bremžu cilindrs un bremžu kamera pārklājas.
Bremžu spiediena regulatora atklāšanas apsvērumi
(1) Pirms ABS hidrauliskās vadības ierīces remonta, atcerieties, ka ABS vispirms jālieto zem spiediena (bremžu loka hidrauliskais spiediens ir augsts). Piemēram, integrēta ABS ar galveno cilindru un bremžu spiediena regulatoru ir izveidota, lai akumulatorā saglabātu līdz pat 18 MPa spiedienu, kam pirms apkopes ir jābūt pilnībā iztukšotam. Ja jūs neievēroat šo darbību, jūs varat savainot augstspiediena bremžu šķidrumu. Lai atvieglotu spiedienu, vienkārši izslēdziet aizdedzes slēdzi un atkārtoti piespiediet bremžu pedāli (apmēram 30 līdz 40 reizes), līdz neuzspiež pretestību.
(2) Bremžu šķidrums jāmaina reizi gadā. ABS ir jāizmanto īpašs bremžu šķidrums. Mēs iesakām izmantot DOT3 un DOT4. Nevar izvēlēties DOT5, tas nopietni kaitē ABS.
Pielāgots automātiskais sajūgs / labākais sajūga detaļas / siksnas nomaiņa pārdošanā
