Atpakaļskata spoguļa dizains un uzstādīšana
Projektējot atpakaļskata spoguli, galvenie dizaina punkti ir: redzamības lauks (netiešais redzes lauks), ko var iegūt atpakaļskata spogulis, attēla kropļojumi, attēla asums, attēla lielums, attēla novietojums attēlu atpakaļskata spogulī utt., ko ir viegli izpildīt. Pielāgojums, kas atbilst vadītāja viedokļa izmaiņām. Atpakaļskata spogulis jāuzstāda vietā, kur transportlīdzekļa korpusa vibrācija ir vismazākā. Projektējot autobusu elektrisko atpakaļskata spoguli , jāizpēta šādi jautājumi: 1) forma un uzbūve, kas aizsargā gājējus un pasažierus no ievainojumiem; 2) formas koncepcija, kas atbilst visam transportlīdzeklim; 3) forma, kas samazina gaisa pretestību; (4) veiktspēja, lai pielāgotos dažādiem klimatiskajiem apstākļiem pasaulē; (5) Izvēlieties masveida ražošanai piemērotas struktūras un materiālus.
Atpakaļskata spoguļa skata lauks
Minimālais redzamības lauks, kas nepieciešams atpakaļskata spogulim, ir noteikts noteikumos. Reprezentatīvos noteikumos ietilpst Japānas Autotransporta līdzekļu drošības noteikumu (Japāna) 44. pants, FMVSS111 (ASV), 88 / 321EEC (Eiropa), ADR (Austrālija) utt.
Atpakaļskata spoguļa redzamības lauku nosaka šādi faktori: 1) attālums starp aci un atpakaļskata spoguli; 2) atpakaļskata spoguļa faktiskais laukums; 3) atpakaļskata spoguļa izliekuma rādiuss; 4) atpakaļskata spoguļa radinieks; redzes līnijas slīpuma leņķis; 5) attālums starp atpakaļskata spoguli un zemi.
Atpakaļskata spoguļa attēls
Objektiem, kas atrodas redzamības laukā un ko atspoguļo atpakaļskata spogulis, jābūt nekropļotiem un viegli atpazīstamiem, un attēla lielumam jābūt atbilstošam.
