May 24, 2019 Atstāj ziņu

Kā pārbaudīt autobusa gaisa kondicionētāju nevar sākt?

1. Augsta un zema sprieguma mērītāju rādījumi arī šķiet zemāki par normālo vērtību. Tas var būt galvenokārt saistīts ar nepietiekamu aukstumnesēja ražošanu. Pārbaudot, atklāsim, ka augstspiediena caurule ir nedaudz karsta, un zema spiediena caurule ir nedaudz auksta, bet temperatūras starpība nav maza. To var novērot no skata stikla ik pēc 1 - 2 sekundēm. Parādās burbuļi. Šajā laikā vispirms pārbaudiet, vai nav noplūdes, un pēc tam uzpildiet aukstumaģentu.


2. Ja zemsprieguma mērītājs ir daudz zemāks par normālo vērtību. Šajā laikā redzamajā stiklā var redzēt izplūdušo miglu plūsmu. Starp augstspiediena un zema spiediena caurulēm nav temperatūras starpības, un aukstais gaiss nav auksts, kas norāda, ka aukstumaģenta noplūde ir nopietna.

Best New Design Bus Air Wind Outlet

Labākais jaunās dizaina autobusu gaisa vējš

3. Zemsprieguma mērītāja rādījums ir tuvu nullei, un augstsprieguma mērītāja rādījums ir daudz zemāks par normālo vērtību. Šajā laikā gaisa kondicionēšanas sistēma parasti parāda, ka gaiss nav auksts, un cauruļvadi pirms un pēc izplešanās vārsta ir matēti. Iemesls var būt tas, ka, no vienas puses, ir paplašināšanās vārsta aizsprostojums, tā ka aukstumaģentu sistēmā nevar cirkulēt. Šobrīd putekļsūcēju atkārtot, lai atkārtoti pievienotu aukstumnesēju; no otras puses, tas var būt izplešanās vārsta temperatūras noteikšanas pakete. Bojājumi, kas izraisa izplešanās vārsta atvēršanu, šajā laikā jāpārbauda temperatūras pakete.


4. Gan augsta, gan zema sprieguma mērītāju rādījumi ir pārāk zemi. Tas var būt kompresora iekšējs bojājums, piemēram, bojāta vārsta plāksne, vārsta plāksnes spilventiņš un bieža kompresora nomaiņa.

Magnetic Clutch For Bus Air Conditioning

Magnētiskais sajūgs autobusu gaisa kondicionēšanai

Nosūtīt pieprasījumu

whatsapp

skype

E-pasts

Izmeklēšana