Degvielas sistēma ir neatņemama autobusu un treneru sastāvdaļa, un tā sastāv no dažādiem komponentiem, kas darbojas kopā, lai piegādātu degvielu motoram:
Kurināmā tvertne
Degvielas tvertne ir degvielas sistēmas galvenā sastāvdaļa. Degvielas tvertnes galvenais mērķis ir uzglabāt degvielu autobusam vai trenerim. Tas parasti ir izgatavots no metāla vai plastmasas un ir uzstādīts zem transportlīdzekļa. Degvielas tvertnes forma un lielums atšķiras no modeļa līdz autobusam un trenerim. Degvielas tvertnes ietilpību parasti nosaka transportlīdzekļa projektēšana un paredzamais degvielas patēriņš.
Degvielas līmeni uzrauga ar degvielas mērītāju un brīdinājuma gaismām. Daži transportlīdzekļi ir aprīkoti arī ar sensoriem, kas mēra degvielas līmeni un patēriņu un pārsūta datus uz borta datoru, kas palīdz vadītājam uzraudzīt degvielas līmeni un plānot degvielas uzpildes laiku.
Degvielas sūknis
Degvielas sūknis ir atbildīgs par degvielas piegādi no tvertnes uz motoru. To var uzstādīt tvertnes iekšpusē vai ārpusē. Instalācijas vieta mainās atkarībā no transportlīdzekļa dizaina. Degvielas sūknis var būt mehānisks vai elektrisks, atkarībā no degvielas iesmidzināšanas sistēmas veida.
Mehāniskos degvielas sūkņus parasti izmanto vecākiem transportlīdzekļiem ar karburatoriem. Tos darbina motors un izmanto diafragmu vai sviru, lai sūknētu degvielu no tvertnes uz motoru. Priekšrocības ir tādas, ka tās ir vienkāršas un uzticamas, taču tās nav īpaši efektīvas un var izraisīt motora plūdu, ja degvielas spiediens ir pārāk augsts.
Mūsdienu transportlīdzekļos ar degvielas iesmidzināšanas sistēmām izmanto elektriskos degvielas sūkņus. Tos darbina transportlīdzekļa elektriskā sistēma un izmanto motoru, lai piegādātu degvielu motoram ar noteiktu spiedienu. Elektriskie degvielas sūkņi ir efektīvāki un precīzāki nekā mehāniskie sūkņi. Trūkums ir tāds, ka tie ir dārgāki un prasa regulāru apkopi.
Kurināmā līnijas
Degvielas līnijas savieno degvielas tvertni ar degvielas sūkni un degvielas sūkni ar motoru. Parasti tie ir izgatavoti no gumijas vai plastmasas un laika gaitā valkā. Degvielas līnijas regulāri jāpārbauda, lai pārliecinātos, ka tās nav valkātas vai sabojātas.
Degvielas filtri
Degvielas filtrs ir galvenā degvielas sistēmas sastāvdaļa. Parasti tas atrodas starp degvielas tvertni un degvielas sūkni vai starp degvielas sūkni un motoru. Tas no degvielas noņem tādus piemaisījumus kā putekļi un gruži, pirms tas nonāk motorā.
Ir divu veidu degvielas filtri - iekšējā un kasetne. Inline filtrus parasti izmanto vecākos modeļos un tiek uzstādīti ārpus degvielas tvertnes. Tiem ir viegli piekļūt un nomainīt, bet nav tik efektīvi kā kārtridžu filtri.
Kārtridžu filtri tiek izmantoti mūsdienu transportlīdzekļos un parasti tiek uzstādīti degvielas tvertnes iekšpusē. Tie ir efektīvāki, lai notvertu piemaisījumus, un tiem ir ilgāks dzīves ilgums nekā filtri. Tomēr tie ir dārgāki un prasa, lai degvielas tvertne tiktu noņemta nomaiņai.
Degvielas inžektori
Degvielas iesmidzinātājs precīzi un kontrolētā veidā piegādā degvielu motoram. Parasti tas atrodas ieplūdes kolektorā vai motora cilindra galvā un ir atbildīgs par degvielas izsmidzināšanu sadegšanas kamerā īstajā laikā un ar pareizo spiedienu.
Ir divu veidu degvielas iesmidzinātāji - ostas iesmidzināšana un tieša injekcija. Ostas iesmidzināšana izsmidzina degvielu ieplūdes kolektorā, kur tā sajaucas ar ienākošo gaisu. Tieša iesmidzināšana izsmidzina degvielu tieši cilindrā, izveidojot precīzāku degvielas un gaisa maisījumu.
Tieša injekcija ir efektīvāka nekā ostas iesmidzināšana un rada lielāku jaudu, taču tā ir sarežģītāka un dārgāka. Galvenā problēma ir tā, ka tiešai iesmidzināšanai nepieciešama regulāra apkope, jo inžektora padomi var aizsērēt ar putekļiem un gružiem.
Degvielas spiediena regulators
Degvielas spiediena regulators uztur pastāvīgu motora degvielas spiedienu un ir ļoti svarīgs motora darbībai. Tas var pielāgot degvielas spiedienu atbilstoši motora pieprasījumam un transportlīdzekļa ātrumam.
Elektroniskā vadības ierīce (ECU)
Elektroniskā vadības vienība (ECU) ir degvielas sistēmas smadzenes. Tas uzrauga un kontrolē degvielas piegādi, pamatojoties uz dažādu sensoru un izejvielu datiem. Tam ir arī tādas funkcijas kā degvielas spiediena, inžektora impulsa ilguma un aizdedzes laika regulēšana.
ECU izmanto kartes vai iepriekš noteiktas vērtību tabulas, lai aprēķinātu ideālo degvielas piegādi tukšgaitai, paātrinājumam un kruīzā. Kartes parasti ieprogrammē ražotājs, bet tos var modificēt, noregulējot ekspertus, lai optimizētu veiktspēju un degvielas efektivitāti.
Degvielas sistēma autobusā un autobusu nozarē sastāv no tādām sastāvdaļām kā degvielas tvertne, degvielas sūknis, degvielas filtrs, degvielas iesmidzinātāji un ECU. Nepārtraukti palielinoties degvielas cenu un nepieciešamību pēc vides aizsardzības, palielinās arī pieprasījums pēc degvielu taupošu un videi draudzīgu sistēmu attīstības, un arī degvielas sistēmas komponentiem ir būtiska loma šī mērķa sasniegšanā.
