Runājot par autobusu ūdens sūkņiem, tirgū ir pieejamas dažādas iespējas. Šie sūkņi ir būtiskas sastāvdaļas jebkura transportlīdzekļa dzesēšanas sistēmā, ko darbina iekšdedzes dzinējs. Ūdens sūknis cirkulē dzesēšanas šķidrumu caur dzinēju, uzturot temperatūru drošās robežās.
Autobusu un autobusu ūdens sūkņu veidi
Ir divi izplatīti autobusu un tālsatiksmes autobusu ūdenssūkņu veidi: centrbēdzes ūdens sūknis un pozitīvā darba tilpuma ūdens sūknis.
Centrbēdzes ūdens sūkņi
Centrbēdzes ūdens sūkņi izmanto rotējošu lāpstiņriteni, lai radītu dzesēšanas šķidruma plūsmu. Šāda veida ūdens sūkņus parasti izmanto vairuma transportlīdzekļu, tostarp autobusu, dzesēšanas sistēmās. Centrbēdzes ūdens sūkņi ir efektīvi un uzticami, un tos ir viegli uzturēt.
Pozitīva darba tilpuma ūdens sūkņi
Pozitīva darba tilpuma ūdens sūkņi dzesēšanas šķidruma pārvietošanai izmanto zobratu, virzuļu vai diafragmu sistēmu. Šāda veida ūdens sūkņi ir retāk sastopami nekā centrbēdzes ūdens sūkņi, taču dažos gadījumos to joprojām izmanto. Pozitīvā darba tilpuma ūdens sūkņi ir sarežģītāki nekā centrbēdzes ūdens sūkņi, un tiem nepieciešama lielāka apkope. Tomēr tie ir efektīvāki zemā ātrumā un var nodrošināt vienmērīgāku plūsmas ātrumu.
Biežas problēmas ar autobusu un autobusu ūdens sūkņiem
Tāpat kā jebkurai mehāniskai sastāvdaļai, autobusu ūdens sūkņiem var rasties problēmas. Šeit ir dažas no visbiežāk sastopamajām problēmām ar autobusu ūdens sūkņiem:
Noplūde
Viena no visbiežāk sastopamajām ūdens sūkņu problēmām ir noplūde. To var izraisīt saplaisājis korpuss, nodilis blīvējums vai bojāta blīve. Ja sūkņa korpuss ir saplaisājis vai bojāts, tas būs jānomaina. Ja blīve vai blīve ir bojāta, to bieži var nomainīt, nenomainot visu sūkni.
Dzesēšanas šķidruma piesārņojums
Vēl viena izplatīta problēma ar ūdens sūkņiem ir dzesēšanas šķidruma piesārņojums. Tas var notikt, ja dzesēšanas šķidrums ir piesārņots ar rūsu, netīrumiem vai citiem gružiem. Tas var izraisīt sūkņa atteici, jo gruži var sabojāt lāpstiņriteni, gultņus un citas sūkņa sastāvdaļas.
Kavitācija
Kavitācija ir problēma, kas rodas, kad dzesēšanas šķidrums vārās, un no tā izrietošie tvaiki izraisa spiediena svārstības sūkņa iekšpusē. Tas var izraisīt lāpstiņriteņa, gultņu un citu sūkņa sastāvdaļu bojājumus. Kavitāciju var izraisīt zems dzesēšanas šķidruma līmenis, nepareizi funkcionējošs termostats vai bojāts radiatora vāciņš.
Pārkaršana
Pārkaršana ir nopietna problēma, ko var izraisīt ūdens sūkņa darbības traucējumi. Ja sūknis necirkulē pietiekami daudz dzesēšanas šķidruma, dzinējs var pārkarst, kas var izraisīt dzinēja un citu sastāvdaļu bojājumus.
Apkope un nomaiņa
Tāpat kā jebkurai mehāniskai sastāvdaļai, autobusu ūdens sūkņiem ir nepieciešama regulāra apkope, lai nodrošinātu to pareizu darbību. Šeit ir daži padomi, kā uzturēt ūdens sūkni:
Regulāri pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni. Dzesēšanas šķidruma līmenis jāpārbauda vismaz reizi mēnesī.
Pārbaudiet, vai nav noplūdes. Meklējiet dzesēšanas šķidruma noplūdes pazīmes ap ūdens sūkni.
Regulāri nomainiet termostatu. Termostats jāmaina ik pēc diviem gadiem.
Regulāri izskalojiet dzesēšanas sistēmu. Dzesēšanas sistēma ir jāizskalo ik pēc diviem līdz trim gadiem, lai noņemtu visus gružus vai piesārņotājus.
Ja nepieciešams, nomainiet ūdens sūkni. Ūdens sūknis ir jānomaina, ja ir noplūdes, bojājumu vai nodiluma pazīmes.
