Stūres taisnais stienis

Taisnā stieņa korpuss ir izgatavots no paplašinātām tērauda caurulēm abos galos, un palielinātajā gala daļā ir uzstādīta lodveida eņģe, kas sastāv no lodgalvas tapas, lodgalvas sēdekļa, atsperes sēdekļa, kompresijas atsperes un skrūves spraudņa. Lodveida šarnīra konusveida sašaurinātā daļa ir savienota ar stūres šarnīra sviru un piestiprināta ar uzgriezni; bumbas savienojuma daļas abas puses ir saskaņotas ar diviem bumbas savienojumiem, priekšējā bumbas locītava balstās uz gala spraudņa un aizmugurējā bumbas locītava balstās uz atsperi. Nospiež pret lodgalvas galvu tā, lai divi lodgalvas sēdekļi noturētu bumbu galva cieši. Lai nodrošinātu lodīšu un sēdekļu eļļošanu, no smērvielas nipeļa var iepludināt taukus. Izjaucot un izjaucot, taisna stieņa korpusa atveres, lai lodgalva varētu ieiet un iziet, ir pārklātas ar eļļas blīvējuma apvalku, lai novērstu tauku izplūšanu un netīrumu iekļūšanu.
Kompresijas atspere var automātiski novērst spraugu, ko rada lodgalvas un sēdekļa nodilums. Starp atsperu sēdekļa mazo galu un lodgalvas sēdekli nav daudz atstarpes, jo tā ir telpa pavasara buferizēšanai, un tā var ierobežot atsperes saspiešanas daudzumu buferizācijas laikā (Novērst pavasara pārslodzi). Turklāt, kad atspere ir salauzta, šī sprauga var nodrošināt, ka lodgalvas tapa nenāk no caurules cauruma. Gala spraudnis var pielāgot šo spraugu. Tajā pašā laikā, pielāgojot atstarpi, tiek regulēts priekšējās atsperes priekšspriegums. Pēc noregulēšanas spraudņa pozīcija tiek fiksēta ar sprosttapu, lai novērstu atslābināšanos.