Runājot par autobusu lieljaudas ģeneratoru

Kad autobusa ģenerators darbojas normāli, tas piegādās strāvu visām elektroiekārtām, izņemot starteri, un uzlādēs akumulatoru, lai papildinātu izmantotā akumulatora patērēto elektroenerģiju.
Kopnē izmantotie ģeneratori ietver līdzstrāvas ģeneratorus un maiņstrāvas ģeneratorus. Līdzstrāvas ģeneratoru iztaisno ar mehānisko komutatoru, bet maiņstrāvas ģeneratoru – ar silīcija diode, tāpēc to sauc arī par silīcija taisngrieža ģeneratoru.
Automašīnu elektroierīces ir konstruētas atbilstoši noteiktam līdzstrāvas spriegumam, benzīna dzinējam parasti tiek izmantots 12 V, dīzeļdzinējam parasti izmanto 24 V. Regulators, kas saskaņots ar līdzstrāvas ģeneratoru, parasti sastāv no trim daļām: sprieguma regulatora, strāvas ierobežotāja un izslēgšanas{2}}releja. Ģeneratora regulatoru var ievērojami vienkāršot. Tā kā silīcija diodei ir vienvirziena vadītspējas raksturlielums, tad, kad ģeneratora spriegums ir augstāks par akumulatora spriegumu, diodei ir funkcija novērst pretējo strāvu, tāpēc ģeneratoram vairs nav nepieciešams izslēgšanas{3}}relejs.
Liela mēroga-autobusiem un luksusa autobusiem ir nepieciešams vairāk strāvas ģeneratoru, lai nodrošinātu strāvu, lai nodrošinātu visu elektroiekārtu uzticamu darbību. Piemēram, kinglong un yutong autobusu ģeneratori var nodrošināt vairāk nekā 100 A strāvu.
Autobusu lielas jaudas{0}}ģeneratoru strukturālās īpašības
1. Izmantojiet ģeneratora neitrālā punkta spriegumu (pievienojiet 2 diodes neitrālajā punktā), lai palielinātu ģeneratora izejas jaudu par 10 procentiem 15 procentiem. Turklāt, lai novērstu pārspriegumu un samazinātu elektrisko iekārtu traucējumus, tiek izmantota Zenera raksturīgā diode (faktiski Zenera caurule).
2. Iebūvētais -integrālās shēmas regulators tiek izmantots, lai padarītu ģeneratora izejas spriegumu stabilāku, samazinātu līnijas zudumus un bojājumu punktus un palielinātu ģeneratora izejas jaudu par 5 procentiem līdz 10 procentiem.
3. Dzesēšanas ventilators ir izgatavots ar jauno stiepes procesu, un tiek izmantoti pat iekšējie un ārējie dubultie dzesēšanas ventilatori, lai dzesēšanas ventilatoram būtu liela gaisa tilpuma, zema trokšņa, viegla svara un laba siltuma izkliedes efekta priekšrocības.
4. Izmantojot daudz-zobu V-tērauda plāksnes griežamo skriemeli (vairāk-zobu V-formas skriemelis). Tas ir sava veida skriemelis, ko veido aukstā kalšana, kam ir viegls svars, augsta izturība un augsta transmisijas efektivitāte, kas var labi atrisināt transmisijas siksnas slīdēšanas problēmu, kad ģenerators griežas lielā ātrumā.
Lieljaudas{0}}ģeneratorus var iedalīt suku ģeneratoros ar akumulatoriem, suku ģeneratoros bez baterijām un bezsuku ģeneratoros. Pirmkārt, ir akumulatora matēts ģenerators, un tā spaile B un akumulatora pols plus vienmēr ir pievienoti, piemēram, Beijing Prestolite 8LHA3096UC sērija 28V, 110A un Feipeng JF29001 sērija 28V, 110A un citi ģeneratori. Otrkārt, ģenerators ar -mazāk matētu, tā spaile B nav savienota ar akumulatora polu plus , un ģenerators tieši piegādā strāvu gaisa kondicionēšanas sistēmai un palēninātājam. Turklāt tikai tad, kad galvenajam ģeneratoram ir akumulatora ģenerators, kas darbojas normāli, tas var iegūt nepieciešamo ierosmes strāvu un izvadīt lielu strāvu. Tāpēc, uzstādot un izmantojot ģeneratorus, ir jānošķir akumulatoru ģeneratoru un ne-akumulatoru ģeneratoru izmantošana, un tos nevar aizstāt. Piemēram, Ruian Feipeng JFZ29014-203 tipa 28V, 140A ģenerators, kas tiek izmantots King Long XMQ6118 transportlīdzekļa uzstādīšanai, ir ģenerators bez akumulatora{15}. Treškārt, bezsuku ģenerators ir augstas{16}}efektivitātes un{17}}jaudas ģenerators, kas parādījās pēdējos gados. To raksturo pastāvīgo magnētu izmantošana spīļu stabos, novēršot vajadzību pēc birstēm un slīdgredzeniem, kā arī samazina rotora masu, kas ir izdevīgi ģeneratoram. Ātruma palielināšana samazina arī elektromagnētiskos traucējumus. Sprieguma regulators izmanto tiristoru, un ģeneratora izejas spriegums tiek stabilizēts, mainot tiristora vadītspējas leņķi. Uzstādīšanas un lietošanas ziņā tas ir tāds pats kā iepriekš minētajam akumulatora ģeneratoram, bet nedaudz atšķiras vadu savienojumā. Ģeneratora spaili nekontrolē galvenais strāvas slēdzis, jo, atvienojot galveno strāvas slēdzi, tiek atvienots arī ģenerators. Savienojums ar akumulatoru ir viegli ģenerēt momentānu augstu spriegumu un paralēli tam izdegt integrālās shēmas regulatoru. Noteikti pievērsiet tam uzmanību.