Autobusa kravas automašīnas pneimatisko atsperu īpašības un problēmas, kurām jāpievērš uzmanība apkopes laikā

Ar tās unikālajām īpašībām, piemēram, mainīgu tērauda stingrību, zemu vibrācijas frekvenci, augstu vibrāciju absorbciju, zemu trokšņa līmeni un citām izcilām īpašībām, pneimatisko atsperu var efektīvāk uzlabot autobusa kravas automašīnas braukšanas gludumu un vadāmības stabilitāti un kļūt par lokšņu atsperes aizstājēju. pasažieru kravas automašīna.
Pašlaik autobusā izmantotie gaisa piekares gaisa spilveni ietver vairākus desmitus zīmolu, piemēram, Goodyear, FIRESTONE, CONTITECH u.c. Pneimatiskā atspere ir elastīgs elements, kas izmanto gumijas gaisa spilvena iekšpusē esošā saspiestā gaisa reakcijas spēku kā elastīgu atjaunojošu spēku. . Tā kā pneimatiskā atspere iztur tikai vertikālo slodzi, tai ir ļoti labs relaksācijas efekts uz riteņa vertikālo izskrējienu.
Jo pneimatiskās atsperes atbalsts un elastīgā darbība ir atkarīga no saspiestā gaisa pneimatiskajā atsperē
Tāpēc, remontējot pneimatisko atsperu, jāpievērš uzmanība šādām problēmām
1. Neaizmirstiet par sūkņa ikdienas apkopi. Ja piemaisījums saspiestajā gaisā ir pārāk augsts gaisa sūkņa sliktas darbības dēļ vai gaisa žāvēšanas pudele nedarbojas pareizi, eļļa un ūdens iekļūs gaisa atsperē, izraisot piekares gaisa spilvena un gaisa spilvena oksidatīvo koroziju. sēdekļa gredzens, kā rezultātā rodas nelīdzenumi uz drošības spilvena sēdekļa gredzena savienojuma virsmas. Nevienmērīga, kā rezultātā piekares gaisa spilvena gaisa noplūde. Piemēram, vieglā automobiļa pneimatisko atsperu augšējie un apakšējie sēdekļi ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, kas ir vieglāk oksidējams.
2. Pastipriniet amortizatora pārbaudi, lai pārbaudītu tā fiksāciju un darba veiktspēju. Amortizators ne tikai pilda amortizācijas lomu, bet arī aizsargā piekares gaisa spilvenu. Ja amortizatora augšējās un apakšējās stiprinājuma daļas ir vaļīgas vai vibrāciju samazināšana neizdodas, korpusam ļoti vibrējot, jo amortizatoram nav augšup vērsta vilkšanas spēka, piekares gaisa spilvena pamatne izlēks un sabojās piekares gaisa spilvena pamatni un balstu. rāmis.
3. Pneimatiskās atsperes augstumam jābūt atbilstošam, un tas ir jāpielāgo atbilstoši katra autobusa ražotāja apkopes datiem. Atšķirība starp piekares gaisa spilvena kreiso un labo pusi nedrīkst būt lielāka par 2 mm, pretējā gadījumā virsbūves sasvēršanās apdraudēs drošību un izraisīs riepu graušanu.
4. Noņemot pneimatisko atsperi, tiek konstatēts, ka gaisa spilvena bufera gumija ir bojāta un ir smalki bufergumijas gabali. Šobrīd nedomājiet, ka, nomainot bufergumiju, viss būs kārtībā. Jātīra arī piekares gaisa spilvena sēdeklis un traheja, kā arī jāizlīdzina. Vārsta gaisa kontūra un citas sastāvdaļas, jo gaisa ieplūdei un izplūdei ir jāiziet cauri izlīdzināšanas vārstam. Ja gaisa spilvens ir netīrs, tā ieplūdes un izplūdes vadības vārsta mazais adatas caurums ir bloķēts vai arī ir noplūde. , rāmis ir vai nu pacelts ļoti augstu, vai arī to nevar pacelt.
5. Pirms piekares gaisa spilvena nomaiņas notīriet un pārbaudiet gaisa spilvena sēdekli, lai pārliecinātos, ka augšējais un apakšējais sēdeklis nav deformēts. Izmantojiet īpašus instrumentus, lai iespiestu, lai lodīšu fiksators starp darbības stieni un savienojošo stieni būtu droši nostiprināts.
Lai iegādātos pneimatiskos atsperes autobusu kravas automašīnām, lūdzu, sazinieties ar XIAMEN ECO IMPORT AND EXPORT CO., LTD.https://www.ecobusparts.com/suspension-system/airbag/original-air-suspension-parts-air-bag-system-fires.html, profesionāls autobusu kravas automašīnu pneimatisko atsperu un piekares sistēmu piederumu piegādātājs.