Autobusu stūrēšanas sistēmas uzdevums ir mainīt braukšanas virzienu un saglabāt to taisnā līnijā. Ja stūres sistēma nedarbojas, tas nopietni ietekmēs braukšanas drošību. Turpmāk norādītas divas kopējās vadības sistēmas traucējummeklēšanas metodes:
1. Uz taisna ceļa automašīna automātiski pārvietosies uz sāniem, nepārvietojot stūri. Spriedums ir tāds, ka priekšējais ritenis nav saskaņots.
Vispirms pārbaudiet četru transportlīdzekļu riepu spiedienu, un riepu spiediens ir līdz standarta spiedienam saskaņā ar ražotāja specifikācijām. Vai novietojiet automašīnu uz augšu, pakārt neitrālu pārnesumu, novietojiet rokas bremzes un pēc tam ar roku pagrieziet riteņus abās pusēs. Riteņi ir pārāk saspringti vai nevar pagriezties, iespējams, ka bremžu kluči sakrīt bremžu disku vai bremžu cilindru, tad ir jānoņem ritenis. Uzziniet, kur ir problēma, un izlabojiet to.
Yutong autobuss pa kreisi un pa labi stūres krāna stūres vārpsta
2. Braucot ar lielu ātrumu, stūres rata satricinās. Riepas ir labā stāvoklī, bet ātrums pārsniedz 40 kilometrus stundā, stūres rata pēkšņi sakrata ar noteiktu ātrumu, un, kad ātrums palēninās vai palielinās, drebuļi pazūd. Galvenais iemesls ir tas, ka riepas virsma ir nodilusi, vai arī tiek zaudēts svina svars tērauda gredzenā. Ja problēma netiek novērsta, riepas nodilums tiks pastiprināts un kalpošanas laiks ievērojami samazinās.
Otrs iespējamais faktors ir tas, ka pēc riepas spēcīgas iedarbības tērauda gredzens un riepa deformējas tā, ka riepa satricinās. Dodieties uz riepu remonta darbnīcu un lūdziet tehniķim veikt riepu līdzsvarošanas pārbaudi ar riepu balansētāju.
Ķīnas autobusu pārnesumu kārba
