Kādas ir galvenās automašīnas šasijas sastāvdaļas

Šasija ietver četras daļas: piedziņu, piedziņas vilcienu, stūres sistēmu un bremžu sistēmu
Piedziņas pamatfunkcija ir enerģijas pārnešana no motora uz piedziņas riteņiem. Dzinēja jauda tiek virzīta uz dzenošajiem riteņiem, izmantojot sajūgu, transmisiju, universālo transmisiju, galīgo piedziņu, diferenciāli un pusi vārpstu pēc kārtas.
Sajūgs atrodas spararata korpusā starp motoru un ātruma pārveidotāju.
Sajūga funkcija: lai automašīna sāktu darboties nevainojami; lai atvieglotu transmisijas pārnesumu pārslēgšanu; lai nepieļautu piedziņas vilciena pārslodzi.
Bez sajūga pedāļa gājiens: Kad sajūgs ir normālā ieslēgtā stāvoklī, starp atlaišanas gultni un atbrīvošanas sviras iekšējo galu jābūt pareizai atstarpei. Šī atstarpe atspoguļo pedāļa gājienu, kas ir sajūga pedāļa brīvais gājiens.
Pārnesumkārbas funkcija: mainīt automašīnas ātrumu un saķeri; likt automašīnai iet uz priekšu un atpakaļ; pārtrauciet jaudas pārraidi starp motoru un transmisiju, kad motors nav apstājies.
Universāla transmisija
Universālās transmisijas funkcija ir savienot transmisijas izejas vārpstu un gala piedziņas ieejas vārpstu, kas neatrodas vienā taisnā līnijā, un nodrošināt, ka jaudu var droši pārraidīt pat tad, ja leņķis un attālums starp abām vārpstām bieži mainās. . To galvenokārt veido kardānvārpsta, piedziņas vārpsta un starpbalsts. Uzstādīšanas laikā kardānvārpstas dakšām abos piedziņas vārpstas galos jābūt vienā plaknē.
Piedziņas ass
Piedziņas ass sastāv no galvenā reduktora, diferenciāļa, pusvārpstas un ass korpusa. Tās funkcija ir salocīt universālās transmisijas ierīces pārraidīto jaudu 90 ° leņķī, mainīt spēka pārneses virzienu un samazināt ātrumu ar galveno reduktoru, palielināt griezes momentu un sadalīt to pa kreiso un labo pusvārpstu un piedziņu caur diferenciāli. ritenis.
stūres sistēma
Stūres sistēmas uzdevums ir saglabāt vai mainīt automašīnas virzienu, cik nepieciešams vadītājam, lai pagrieztu stūri, un samazināt vadītāja darbaspēka intensitāti.
Automašīnas stūres sistēma sastāv no divām daļām - stūres mehānisma un stūres pārnesumkārbas.
Pārmērīgu stūres rata brīvo gājienu izraisa nepareiza dažādu stūres sistēmas daļu montāža vai nodilums.
bremžu sistēma
Bremžu sistēmas funkcija ir palēnināt automašīnu vai apstāties pēc iespējas īsākā attālumā; un lai nodrošinātu, ka autostāvvietas ir drošas un automātiski neslīd.
Automašīnu bremžu sistēma ietver divas neatkarīgas sistēmas, darba bremžu ierīci un stāvbremzes ierīci.
Riteņa bremzes darba stāvoklis: Kad bremžu pedālis ir uzkāpts, saspiestais gaiss caur bremžu vārstu tiek piespiests katrai bremžu kamerai, un sadales vārpstu piespiež pagriezt bremžu svira, tā ka berzes odere tiek cieši nospiesta pēc divu bremžu kluču atvēršanas. Uz rotējošā bremžu cilindra. Spēcīgas berzes gadījumā tiek bremzēts bremžu cilindrs, kas rotē ar riteņiem, tādējādi realizējot automašīnas bremzēšanu.
braukšanas sistēma
Braukšanas sistēma sastāv no četrām daļām: rāmis, ass, balstiekārta, riteņi un riepas. Tās funkcija ir izveidot veselu automašīnu, lai atbalstītu kopējo automašīnas masu; pārveidot piedziņas vilciena griezes momentu par automašīnas virzošo spēku; sedz un pārnes dažādus reakcijas spēkus un ceļa momentus uz riteņiem; amortizācija un buferizācija, pārliecinieties, ka automašīna darbojas vienmērīgi; sadarboties ar stūres sistēmu, lai pareizi kontrolētu automašīnas virzienu.