Stūres rokturis ir viena no svarīgākajām automašīnu stūres tilta daļām, kas ļauj automašīnai darboties stabili un jutīgi virzīt braukšanas virzienu.
Stūres roktura funkcija ir nosūtīt un uzņemt automašīnas priekšējo slodzi, atbalstīt un vadīt priekšējo riteni, lai pagrieztu ap ķīli, lai pagrieztu automašīnu. Automašīnas braukšanas stāvoklī tas ir pakļauts mainīgai trieciena slodzei, un tāpēc tam ir jābūt lielai izturībai.
 |  |
Šarnīra struktūra parasti ir vira, kas pagriež riteni un ir dakšas forma. Augšējā un apakšējā dakšveida satvērēji ir aprīkoti ar divām koaksiālām atverēm ķīļa montāžai, un riteņu montāžai tiek izmantoti knuckle žurnāli. Divas austiņu tapas auss ir savienotas ar dziļo daļu priekšējā ass abos galos caur ķīļa tapu, lai priekšējo riteni varētu novirzīt ar noteiktu leņķi ap karali, lai vadītu automašīnu. Lai samazinātu nolietošanos, bronzas skrūve tiek piespiesta krūškurvja tapas atverē, un uzmavas eļļošana ir ieeļļota ar smērvielu, kas piestiprināta pie krustiņa. Lai padarītu stūres mehānismu elastīgu, starp gultņa apakšējo daļu un priekšējās ass priekšējo daļu ir novietots gultnis. Starp augšējo ausu un stūres roktura cimdu daļu izvieto arī regulēšanas starpliku, lai regulētu to starpību.
