Starteris, saukts arī par motoru, pārveido akumulatora elektroenerģiju par mehānisku enerģiju, braucot dzinēja spararatu, lai pagrieztu dzinēju. Starteris ir sadalīts DC starterī, benzīna starterī, saspiesta gaisa starterī uc saskaņā ar darba principu. Lielākā daļa iekšdedzes dzinēju izmanto DC starteri, ko raksturo kompakta konstrukcija, vienkārša ekspluatācija un viegla apkope.
 |  |
Benzīna starteris ir mazs benzīna dzinējs ar sajūgu un pārslēgšanas mehānismu. Tam ir liela jauda un temperatūra ir mazāk ietekmēta. Tas var iedarbināt lielu iekšdedzes dzinēju un ir piemērots lietošanai augstās un aukstās vietās. Saspiesta gaisa starteri ir sadalīti divās kategorijās, viens ir saspiesta gaisa vadīšana cilindrā saskaņā ar darba kārtību, bet otrs ir izmantot pneimatisko motoru spararata vadīšanai. Saspiesta gaisa startera izmantošana ir tuvu benzīna startera iedarbībai un parasti tiek izmantota liela iekšdedzes dzinēja iedarbināšanai.
DC starteris sastāv no DC sērijas motora, darbības mehānisma un sajūga mehānisma. Tā specializējas dzinēja iedarbināšanā un prasa lielu griezes momentu, tāpēc strāvas daudzums ir liels. Līdzstrāvas motoram ir liels griezes moments zemos ātrumos, un griezes moments pakāpeniski samazinās, kad ātrums ir augsts, kas ir piemērots izmantošanai kā starteris. Starteris izmanto DC sērijas motoru, un rotora un statora detaļas ir savītas ar relatīvi biezu taisnstūra šķērsgriezuma vara stiepli; piedziņas mehānisms pieņem reduktora struktūru; un darbības mehānisms pieņem elektromagnētisko magnētisko pievilcību.
