1. Aizdedzes svece
Aizdedzes sveces veiktspēja tieši ietekmēs motora iedarbināmību, ekonomiju, emisijas veiktspēju un vienmērīgu veiktspēju. Pārbaudiet aizdedzes sveces pa vienam. Ja aizdedzes sveces izolatora gals ir gandrīz balts vai gaiši dzeltens un uz elektroda ir nedaudz viegli saskrāpējoša pulverveida viela, tas nozīmē, ka aizdedzes svece darbojas normāli. Izdegt un ir jānomaina.
2. Degvielas sistēmas piederumi
Regulāri notīriet dažādas degvielas sistēmas sastāvdaļas, piemēram, degvielas iesmidzinātājus, degvielas sūkņa filtrus un degvielas filtrus. Tā kā degviela tiek piegādāta sadegšanas kamerai caur degvielas ceļu, tas neizbēgami veidos smaganu un oglekļa nogulsnes, kas tiks nogulsnētas degvielas ejās, karburatorā un degvielas iesmidzinātājos, kas traucēs degvielas plūsmu un izraisīs sliktu degvielas atomizāciju. , Nepietiekama degvielas padeves spiediena izraisīšana, pareiza gaisa un degvielas attiecības iznīcināšana, dzinēja pārsprāgšana, klauvēšana, nestabils ātrums un slikts paātrinājums un citas veiktspējas problēmas.
3. V-josta un zobu josta
V-josta ir ļoti svarīga arī dzinējam. Josta nav labā stāvoklī, un dzinējs nevar normāli darboties. Akumulatora papildu gaisa kondicionēšanas sistēmas dēļ daudzi piederumi ir jāvada ar ādas jostu. Vaļīgs vai neveiksmīgs), tas izraisīs nepietiekamu uzlādi un pārmērīgu temperatūras paaugstināšanos. Zobaina josta tiek izmantota transmisijai starp kloķvārpstu un sadales vārpstu, tāpēc ir jānodrošina tās transmisijas precizitāte. Pārbaudiet, vai abās jostās nav bojājumu, sacietēšanas, plaisu, pīlinga, nodilšanas, vaļēju šķiedru utt., Un nomainiet tās, ja tādas ir.
4. Sajūgs
Kad sajūgs tiek izmantots, jānodrošina, ka tas var panākt pilnīgu atdalīšanu un mīkstu iesaistīšanos. Pārbaudiet sajūga brīvo vēzienu. Ja tā brīvais gājiens kļūst lielāks, diafragmas atsperi nevar pilnībā saspiest, kas izraisīs nepilnīgu atdalīšanu, grūti pārslēdzamus pārnesumus un nopietnu Tas radīs grūtības iedarbinot dzinēju vai pat apstāties. Ja transmisijai un galīgajam reduktoram ir eļļas noplūde, tie ir jālabo un jāuztur atbilstoši situācijai. Attiecībā uz starpību tos, kurus var koriģēt, koriģē, un tos, kurus nevar pielāgot, aizstāj.
5. Amortizators
Amortizatora atteice vai bojājums piekares sistēmā tieši ietekmēs autobusa braukšanas komfortu un braukšanas komfortu, kā arī citu autobusa sastāvdaļu kalpošanas laiku un augstumu. Tāpēc būtiska ir arī amortizatora pārbaude un apkope. Pēc tam, kad autobuss ir nobraucis 12 līdz 18 kilometrus pa nelīdzeniem ceļiem, ar rokām pieskarieties amortizatora apvalkam. Ja detaļas ir bojātas un ir zaudējušas trieciena absorbcijas efektu, tās jānoņem apkopei vai jāaizstāj ar jaunām.
6. Retarder
Papildus profesionālai retardera apkopei ik pēc 3 mēnešiem vai 30 000 km vadītājam ir jāveic arī ikdienas tīrīšana un apkope. Eddy strāvas retarder jātīra ik pēc 6000 transportlīdzekļa km. Ja transportlīdzeklis ir putekļos Vai braucot pa ceļiem vietās ar lielu dubļu daudzumu, jāpievērš uzmanība, lai savlaicīgi notīrītu netīrumus uz rotora un statora, lai nodrošinātu, ka virpuļstrāvas retarder radītais siltums tiek efektīvi izkliedēts.
Ja jums ir nepieciešamas autobusu detaļas, lūdzu, sazinieties ar mums, 12 gadu piegādes pieredze mājās un ārzemēs, kvalitātes nodrošināšana un saprātīgas cenas.
