Riteņa rumba ir cilindriska metāla daļa riepas atbalstam, kas ir centrēta uz vārpstas automašīnu riepā. Laicīgā izteiksmē daļa, kurā riteņu centrs ir uzstādīts uz ass, ir svarīgs nulle, kas savieno bremžu trumuļu (bremžu disku), riteņu disku un pusi vārpstu. komponents. Iekārta darbojas kā svarīga atbalsta riepas sastāvdaļa, tāpēc tā konstrukcija nosaka transportlīdzekļa ātrumu un drošību. Es uzskatu, ka daudzi cilvēki, kas sēž uz liela autobusa, atklās, ka liela pasažieru automobiļa mezgls ir izliekts un ieliekts, un automašīnas riteņi ir vienādi pirms un pēc. Kāpēc?
 |  |
1. Tā kā priekšējais ritenis ir virzošais ritenis, tas ir aptuveni viena desmitā daļa no automašīnas svara, kad tas ir pilnībā piekrauts. Tāpēc tas nav galvenais nesošā ritenis, bet galvenokārt ir stūrēšanas loma. Stūres procesa laikā riepas ārējā puse ir viegli noņemama ar akmens vai ceļa kreisās un labās puses malām, un riteņa izliekta virsma ir uz āru vērsta. Pat tad, ja ir piestiprināts cietais objekts, to pārvadā rumbas izliekta virsma, lai riepa nebūtu saskrāpēta, un transportlīdzeklis nebūs kontrolēts un bīstams.
2. Aizmugurējais ritenis ir slodzes ritenis, kuram ir kopējais transportlīdzekļa svars, un tam ir liela celtspēja. Tāpēc mēs parasti redzam, ka vieglā automobiļa aizmugurējie riteņi ir piestiprināti ar diviem riteņiem. Ja ārējā puse nav aizsargāta ar rumbas izliekumu, ārējā riepa tiek sagriezta, un iekšējo riepu svars var būt tāds, lai transportlīdzeklis nebūtu kontrolēts, un braukšanas drošība uzlabosies, un izmaksas tiks uzlabotas. var saglabāt.
Tāpēc iemesls, kāpēc vieglā automobiļa ritenis ir izliekts un ieliekts, ir saistīts ar svaru, vadību un drošību.
