Gaisa filtrs ir viena no svarīgākajām dzinēja gaisa ieplūdes sistēmas sastāvdaļām. Tās galvenā funkcija ir nodrošināt dzinējam pietiekamu un tīru gaisu. Gaisa filtra darbība tieši ietekmē motora kalpošanas laiku un uzticamību.
Šis raksts iepazīstina ar ūdens iekļūšanas cēloni vieglā pasažieru automobiļa gaisa filtrā un uzlabošanas pasākumiem
Transportlīdzekļos izmantotie gaisa filtri galvenokārt ir sausi un slapji. Sausos filtrus galvenokārt izmanto vieglajos vieglajos automobiļos, kas galvenokārt sastāv no gaisa ieplūdes, izplūdes, apvalka, gala vāka, filtra elementa, putekļu maisa un tā tālāk. Pēc tam, kad sausā gaisa filtrs nonāk ūdenī, tiks ietekmēts gaisa filtrēšanas efekts. Gaiss ar putekļiem iekļūst sadegšanas kamerā, kas padarīs degvielu dzinējā nepietiekami sadedzinātu. Turklāt eļļa dzinējā, saskaroties ar ūdeni, emulģēsies, un tās eļļošana tiks iznīcināta, kas palielinās motora iekšējo daļu nodilumu; un tas, visticamāk, izraisīs motora kloķvārpstas, savienojošā stieņa un citu detaļu deformāciju, izraisot motora kratīšanu un galu galā sabojājot motoru un ietekmējot tā kalpošanas laiku.
Saskaņā ar vietas pārbaudi gaisa filtra ūdens iekļūšanai ir divi galvenie iemesli: viens ir tas, ka automašīnas virsbūves vairogs automašīnas labajā pusē un gaisa filtra gaisa ieplūdes atvere daļēji pārklājas, kā rezultātā daļa ūdens atrodas augstajā -spiediena ūdens pistole tiek tieši filtrēta no gaisa filtra automazgātavas laikā. otrkārt, pēc gaisa filtra demontāžas tiek konstatēts, ka drenāžas atvere zem gala vāka neatrodas gala vāka apakšā, kā rezultātā ūdens uzkrājas gaisa filtra apakšā un drenāžas funkcija nav derīga.
Automašīnas sausā gaisa filtra virsbūves pārsegs un gaisa filtra ieplūde daļēji pārklājas gala vāka apvalka gaisa filtra ieplūdes gaisa filtra izplūdes filtra elementa putekļu maisa korpusa aizsargs un gaisa filtra ieplūdes struktūra ir uzlabota, lai novērstu ūdens iekļūšanu gaisā filtra ieplūde. Turklāt gaisa filtra gala vāka apakšā ir pievienots iztukšošanas vārsts, lai uzlabotu gaisa filtra drenāžas veiktspēju.
Ķermeņa aizsarga struktūra ir uzlabota, lai novērstu ūdens tiešu iekļūšanu gaisa filtrā no ķermeņa aizsarga daļas, kas pārklājas, un gaisa filtra ieplūdes atveres, un ķermeņa aizsarga daļa, kas pārklājas, un gaisa filtra ieplūde ir noslēgta.
Vieglajiem pasažieru automobiļu dzinējiem minimālais gaisa filtra ieplūdes un izplūdes plūsmas šķērsgriezuma laukums [8-9] ir Smin=Q3 600Vmax (1), kur: Smin ir minimālā plūsmas platība, m2; Q ir motora nominālā ieplūdes gaisa plūsma, m3/ h; Vmax ir maksimālais pieļaujamais gaisa plūsmas ātrums, m/s. To var aprēķināt pēc formulas (1): Smin=0,005 7 m2, un korpusa aizsarga modificētais dobais laukums ir 0,0065 m2, kas ir lielāks par minimālo plūsmas šķērsgriezuma laukumu, ko pieprasa gaisa ieplūde, un atbilst tā darba prasībām .
