Akseleratora vadības mehānisms ir ierīce, ko vadītājs izmanto, lai kontrolētu motora apgriezienu skaitu caur akseleratora pedāli. Mehāniskā sūkņa dzinēja droseles vadības mehānisms ietver akseleratora pedāli, savienojošo stieni (vai droseles kabeli) un tā palīgdaļas. Droseles kabelis ir savienojošais savienojums, kas kontrolē droseles roktura atvēršanu. Ir viegli izraisīt kļūmes, izraisot dzinēja ātruma regulēšanas traucējumus un pat drošības negadījumus.
Vieglā automobiļa droseles kabeļa kopējā struktūra ir šāda
Kopējā bojājumu analīze un droseles kabeļa risinājumi.
Bieži sastopamas droseles kabeļa kļūmes un cēloņu analīze: droseles kabeļa atteices režīmi galvenokārt ietver kartes izsniegšanu, lūzumu, nodilumu un bojājumus. Izmantojot nomainīto daļu statistiku un atteices režīma klasifikāciju, mēs varam redzēt, ka kartes izsniegšana un bojājumi veido lielu daļu droseles kabeļa atteices ātruma.
Veicot izpēti un analīzi, droseles kabeļa atteices galvenie iemesli ir šādi: 1 droseles kabelis ir pārāk garš, un droseles kabeļa izliekuma rādiuss ir pārāk mazs. Saskaņā ar "Automobile Control Cable Assembly" standartu minimālais izliekuma darba rādiuss ir 200 mm, ja apvalka ārējais diametrs ir 8 mm. ), pārāk daudz pagriezienu, trose nevelk vienmērīgi, 2 droseles troses smērviela ir sausa, un kabeļu vilkšanas pretestība ir liela; 3 droseles kabeļu putekļu jakai ir slikta blīvēšanas veiktspēja, putekļi, dubļi utt. tiek ievesti aizsargcaurulē un kavē kabeli Parastā vilkme. Galvenie iemesli droseles kabeļa nodilumam ir droseles kabeļa fiksēta punkta nepareiza iestatīšana, fiksētā punkta trūkums vai fiksētais punkts, kas nokrīt, un droseles kabeli izraisa berze ar citām daļām. Droseles kabeļa lūzuma atteice galvenokārt ir saistīta ar droseles kabeļa uzstādīšanas metodi, kas parasti parādās kā lūzums pēc noguruma lieces. Ja tas ir saistīts ar strukturāliem faktoriem, kad akseleratora pedālis ir tālu no dzinēja droseles vadības roktura, droseles kabelis ir garāks. Organizējot droseles kabeli, mēģiniet izvairīties no pārmērīgas lieces vai pārāk maza lieces rādiusa; montāžas laikā tam jāatrodas atbilstošā stāvoklī. Pievienojiet fiksētus punktus.
Mēs apspriežam droseles kabeļa struktūru un uzstādīšanas metodi. Droseles kabeļa uzlabošanas pasākumi. 1.Uzlabojiet droseles kabeļa gala eņģu struktūru un samaziniet noguruma lūzuma atteices ātrumu. Izmeklēšanā tika konstatēts, ka droseles kabeļa lūzums notika tērauda kabeļa galā. Kabeļa stiepes izturība nav pietiekama, bet tērauda kabeļa galā noguruma lūzums. 2. Uzlabojiet droseles vadības struktūru un uzlabojiet droseles kabeļa stresa vidi. Kabelis var saņemt tikai vilkšanas spēku, nevis vilces spēku, kas ir svarīga kabeļa struktūras iezīme. Tāpēc kabelis vienmēr ir jāsaglabā izstieptā stāvoklī, un tam ir elastīgas vilkšanas un atgriešanās iespējas, kas var ne tikai samazināt akseleratora pedāļa tukšgaitas gājienu, bet arī uzlabot droseles kabeļa izmantošanu un samazināt droseles kabeļa atteices ātrumu.
Paātrinājuma un degvielas padeves pārtraukšanas funkcijas ir atdalītas, kas ne tikai padara droseles kabeli vairs nenest vilces spēku un saliekt, kad degviela ir nogriezta, izraisot agrīnu nogurumu un droseles kabeļa pārrāvumu, bet arī paātrinot, degvielas apturēšanas cilindrs nenes stiepes spēku.
