Eļļas plombas noslēgšanās princips ietver divus faktorus: pirmkārt, dinamiskais blīvējums ir saskarne starp blīvējuma lūpu un rotējošā vārpstas virsmu, kas ir svarīgākā eļļas blīvējuma funkcija; otrais ir dobuma blīvējums , galvenokārt eļļas blīvējuma ārējā mala dobumā. Pozicionēšana.
Starp eļļas blīves vāku un vārpstas saskari tiek izveidots šķidruma dinamiskā spiediena eļļas plēve . Šis eļļas plēves slānis var būt sablīvēšanās loma. Šis eļļas plēves slānis var ne tikai spēlēt šķidruma barošanas blīvējuma lomu, bet arī var būt eļļošanas loma starp lūpu un vārpstu. Tomēr eļļošanas blīvslēgi dinamiskā stāvoklī bieži ir robežnosacījumi, šķidruma eļļošana un sausā berzes eļļošana. Tāpēc, lai nodrošinātu eļļas plēves biezumu piemērotā diapazonā, var panākt labu blīvēšanas funkciju .
Kādi ir galvenie eļļas filtra blīves noplūdes iemesli?
Eļļas noplūdes galvenais cēlonis ir stingra eļļas blīvējuma noblīvēšana . Kad vārpsta ir nolietota, lai izveidotu rievu, pat ja jaunā eļļas blīvējuma nomaiņa nesabojās, saspiešanas spiediens starp eļļas blīvējuma blīvi un vārpstu tiek samazināts, un eļļas blīvējuma lūku diametra un vārpstas diametrs pēc uzstādīšanas ir pārāk mazs. Piemēram, S195 dīzeļdzinēja kloķvārpstas eļļas blīvslēgs ir galvenie iemesli tās sliktā blīvējuma analīzei:
1 eļļas blīvēšanas ražošanas kvalitāte ir slikta ;
2 ass vai gultņu kvalitāte ir slikta ;
3 nepareiza lietošana un apkope ;
4 nepareiza uzstādīšana ;
5 Nepareiza uzglabāšana , ko negatīvi ietekmē vides piesārņojums.
3104-00142 Augstas kvalitātes gredzens TC eļļas blīvslēgs / vārpstas blīvējums
Vai darbojas eļļas dzinēja apturēšana?
1. Apgūt un apzināt pamatzināšanas par dambjveida izstrādājumiem, nopirkt kvalitatīvas, standarta eļļas plombas.
2. Uzstādot, ja vārpstas virsmas raupjums ir zems vai ir rūsas, rūsas, sarmas un citu defektu, izmantojiet smalku smaržpapīru vai eļļas akmeņu, kas ir pulēta gluda; uz eļļas spiediena vai vārpstas diametra atbilstošo stāvokli uzklājiet eļļu vai smērvielu. Eļļas blīvējuma ārējais blīvējums ir pārklāts ar hermētiķi, un vārpstas pamatnes daļa ir iesaiņota ar stingru papīru, lai novērstu blīvējuma lūpu nesabojāšanu, un eļļas spiediens tiek pagriezts uz iekšpusi ar īpašu instrumentu. Cietā blīvējuma nevar izmantot, lai novērstu blīvējuma deformāciju. Vai salauzt pavasari un neizdoties; ja ir lūpu atloks, jānoņem atsperes un eļļas blīvējuma šuves, un no jauna jāinstalē. Jāatzīmē, ka, ja velna diametrs nav nolietots un ir pietiekams eļļas spiediena atsperes spēks, nepiestipriniet iekšējo atsperi bez atļaujas.
3. Eļļas blīvējuma pielietošana vispārējos darba apstākļos ir slikta, temperatūras starpība starp vidi, putekļiem un biežākas mašīnas daļiņu vibrācijas, lai pastāvīgi mainītu stresa apstākļus, ir jāpārbauda un jāuztur.
1005-01166 Eļļas blīvējuma gumijas blīvslēgs / mehāniskais blīvējums
4. Ja vārpstas diametrs un gultnes nodilums ir smagas; eļļas blīvējuma gumijas novecošana vai atsperes atteice utt., ir jāuzlabo un jānomaina attiecīgās detaļas.
5. Neparedzētiem apkures komponentiem vai mezgliem nekavējoties jādarbojas problēmu novēršanā; lai izvairītos no mehāniskā ātruma pārsniegšanas, pārslodzes darbības, lai novērstu eļļas blīvēšanas plēves temperatūru, gumijas novecošanos, agri nodilušas lūpas utt.
6. Vienmēr pārbaudiet eļļas līmeni, ja ir pārāk daudz naftas piemaisījumu, ir sakausējuma pulveris, metāllūžņi, lai pilnībā nomainītu jauno eļļu. Aizstātās eļļas markai un kvalitātei jāatbilst sezonas prasībām. Eļļai ir ieteicams pievienot Mettler Super Sealant & Lubricant, kas ir lieliska pārnesumkārbas piedeva, kas veido plānu inerta materiāla plēvi, kas var palēnināt blīvējuma noplūdi un paplašināt eļļas spiediena zvejas rīka Mūžs var arī samazināt pārnesumkārbas troksni. Šāda veida Mettler Super Seal Lubricant lietošana neapdraudēs eļļu vai neattīsta eļļu.
