Autobusa stūres eļļas tvertne, tās galvenā funkcija ir hidrauliskās stūres eļļas uzglabāšana, lai tā atbilstu dzinēja un eļļas sūkņa prasībām attiecībā uz eļļas plūsmu un plūsmas ātrumu. Iekšpusē ir uzstādīts filtra elements, kas var filtrēt un notīrīt eļļu. Uz eļļas tvertnes ir skalas atzīmes, kas norāda eļļas tilpuma augšējo un apakšējo robežvērtību, un tilpums atbilst visa hidrauliskās stūres sistēmas cikla vajadzībām. Eļļas tvertnei jābūt ar spiediena samazināšanas ierīci, lai nodrošinātu, ka gaiss eļļas tvertnē ir tieši savienots ar atmosfēru, lai izvairītos no pārmērīga spiediena uz hidrauliskās eļļas ieplūdes ķēdi tvertnē.
Eļļas tvertnes caurplūdes plūsmai ir jābūt lielākai par eļļas sūkņa maksimālo plūsmu, tikai tādā veidā var apmierināt eļļas sūkņa vajadzības, kad tas darbojas normāli. Plūsmas ātrums ir cieši saistīts ar filtra elementa struktūru tvertnē, un filtra elementa forma, filtra caurumu skaits un filtra cauruma poru izmērs tieši ietekmēs eļļas caurlaidību.
Stūres pastiprinātāja eļļas tvertnes absolūtā filtrēšanas precizitāte attiecas uz lielākās sfēriskās daļiņas diametru, kas iet caur stūres eļļas tvertnes filtra elementu, un šī poru izmēra vērtība ir tieši saistīta ar hidrauliskās eļļas kvalitāti. Poru izmērs ir pārāk liels, eļļas filtrs nav tīrs, un piemaisījumi, visticamāk, samazina hidrauliskās eļļas kalpošanas laiku. Ja atvērums ir pārāk mazs, tas ietekmēs eļļas izvadīšanas efektivitāti. Parasti absolūtā filtrēšanas precizitātes vērtība tiek izvēlēta kā 30~40 um, lai eļļas kvalitāti varētu kontrolēt, pamatojoties uz priekšnoteikumu, ka tiek nodrošināta caurplūde. Turklāt filtra elementam ir darba atvēršanas spiediens, un tā spiediena vērtība ir 1,0–1,8 bāri. Tāpēc eļļas tvertnes eļļas atgriešanas līnijas spiedienam ir jābūt lielākam par šo atvēršanas spiedienu, lai eļļa plūstu normāli. Atgaitas līnijas spiediens parasti ir 3-4bar, kas ir piemērots lietošanas vajadzībām.
