Lapu atsperes ir visplašāk izmantotais elastīgais komponents automobiļu piekarēšanā. Tā ir aptuveni vienāda izturība elastīga staru kūlis, kas sastāv no vairākiem vienāda garuma, bet nevienmērīga sakausējuma atsperēm. Pēc uzstādīšanas abus galus dabiski saliek uz augšu. Kad tiek nodots ceļa seguma trieciena spēks uz riteņa, tērauda plāksne deformējas, lai spēlētu buferizāciju un slāpēšanu, un tai ir arī funkcija virzīt spēka pārnesi garenvirzienā. Lielākā daļa no neatkarīgajām balstiekārtām izmanto lokšņu atsperes kā elastīgus elementus, kas novērš vadošo ierīci un aizbīdni, un tai ir vienkārša struktūra.
 |  |
Tātad, kādas ir tās priekšrocības un trūkumi?
Lietderības modelim ir vienkāršas struktūras priekšrocības, uzticams darbs, zemas izmaksas un ērta apkope. Tas ir gan elastīgs elements no suspensijas, gan suspensijas vadošā ierīce. Viens rāmja gals ir savienots ar rāmi, lai pārraidītu dažādus spēkus un momentus un noteiktu riteņa pukstēšanas trajektoriju. Tajā pašā laikā tam ir arī zināms berzes slāpēšanas efekts.
Trūkums ir tas, ka to var izmantot tikai neatkarīgai piekarei, smagam svaram, augstai stingrībai, sliktai komfortam un garam gareniskajam izmēram, kas neveicina automašīnas priekšējās piekares un aizmugurējās piekares saīsināšanu, un lapu atsperu tapu pie savienojums ar rāmi ir viegli valkājams.
