Kas ir eļļas sūknis?

Eļļas sūkņa funkcija ir izsūknēt degvielu no degvielas tvertnes. Pēc filtrēšanas degviela tiek piegādāta eļļas ieplūdes mērīšanas vārstam un pēc tam tiek nosūtīta uz augstspiediena eļļas sūkni. Virzuļa kameras eļļas sūknis ir integrēts augstspiediena eļļas sūknī un atrodas augstspiediena eļļas sūkņa aizmugurē. Eļļas sūkņa galvenais piedziņas mehānisms ir savienots ar augstspiediena eļļas sūkņa sadales vārpstu caur pusapaļu atslēgu un piestiprināts ar skrūvēm. Sekundārā piedziņa ir arī ārējs pārnesums. Izmantojot divpakāpju transmisiju, eļļas padevi var ievērojami uzlabot.
Eļļas sūkņa apvalkā ir integrēts pārspiediena vārsts un apvada vārsta bloks. Pārspiediena vārsta mezgls sastāv no tērauda lodītes, atsperes un stiprinājuma skrūves. Apvada vārsta mezglu veido virzulis, atspere un stiprinājuma skrūve.
Kad eļļas sūkņa degvielas padeves gala spiediens ir pārāk liels, pārspiediena vārsts atveras, lai saīsinātu degvielas spiediena galu un degvielas iesūkšanas galu, tādējādi neļaujot degvielas smalkajam filtram pārplīst pārmērīga spiediena dēļ. Apvada vārsta galvenā funkcija ir tāda, ka tad, kad eļļu sūknē ar rokas sūkni, apvada vārsts atveras, lai nodrošinātu degvielas pāreju uz virzuļa kameru. Kad motors darbojas normāli, apvada vārsts ir aizvērts.
Eļļas sūkņa aizmugurējā vāciņā ir degvielas sūkņa ieeja (no galvenā degvielas filtra) un padeves sūkņa izeja (līdz degvielas smalkajam filtram) ar uzstādīšanas marķējumu uz augšu. Iemesls ir tāds, ka eļļas ieplūdes atveres diametrs ir mazs, un eļļas izplūdes atveres diametrs ir liels. Eļļas sūkņa agregāts ar 4 skrūvēm ir piestiprināts pie augstspiediena eļļas sūkņa korpusa aizmugures.