Sajūga darbība un tips

Sajūgs atrodas starp motoru un transmisiju, un tas ir mezgls, kas tieši savienots ar motoru vieglo automašīnu transmisijas sistēmā, lai izslēgtu un realizētu motora jaudu pārvades sistēmā. Berzes sajūgi tiek plaši izmantoti automobiļu mehāniskās transmisijas sistēmās.
Sajūga funkcija un tips 1. Gluds sākums, 2. Viegli pārslēdzams, 3. Novērstu transmisijas sistēmas pārslodzi. 4. Transmisijas griezes momentu apraksta šādi:
Kad automašīna pārvietojas no stāvēšanas uz braukšanu, tās ātrumu pakāpeniski palielina no nulles, un motors darbojas pirms automašīna darbojas. Ja motora jauda tiek tieši pārsūtīta uz piedziņas riteni, dzinējs tiks izslēgts milzīgās automašīnas inerces dēļ. Vai arī automašīna sāk drebēt un pat sabojāt mašīnu. Ir
Sajūgu, palaižot automašīnu, var pakāpeniski ieslēgt sajūgu (tajā pašā laikā pakāpeniski tiek nospiests gāzes pedālis, lai palielinātu motora izejas griezes momentu), un pakāpeniski pieaugošā berze pakāpeniski palielina sajūga transmisijas griezes momentu. spēks. Pēc tam motora griezes momentu no mazā uz lielo var pārsūtīt uz piedziņas riteni, lai radītu piedziņas spēku. Kad braukšanas spēks ir pietiekami liels, lai pārvarētu automašīnas braukšanas pretestību, automašīna sāk lēnām paātrināties no apstāšanās, tādējādi panākot vienmērīgu startu.
Sajūga atdalīšana tiek izmantota, lai izslēgtu spēka pārvadi, kas ir ērti, lai pakarinātu nepieciešamo pārnesumu. Manuālajam pārnesumkārbas veidam, ko izmanto automašīnā, mainot pārnesuma pozīciju, ir jāatslēdz motora jauda, lai oriģinālo sietveida pārnesumu varētu viegli atdalīt, lai divu pārnesumu apkārtmēru varētu sinhronizēt, lai sasniegtu sinhronizāciju. ātrāk, lai pakārtos. Bloķēšana vienlaicīgi var izvairīties vai samazināt pārnesuma triecienu.
Kad automašīna atrodas avārijas bremzēšanā, riteņu bremzes liks riteņiem pēkšņi apstāties un apstāties. Ja motors ir stingri savienots ar piedziņu, bloķētais piedziņas ritenis piespiedīs motoru pēkšņi apstāties, un motora kustīgās daļas radīs lielu inerces momentu (vērtība var ievērojami pārsniegt normāla motora laikā radīto maksimālo griezes momentu. operācija). ), šis griezes moments iedarbojas uz pārvades sistēmu, ko izraisīs
Pārvades sistēma ir pārslogota, un mehānisms ir bojāts. Izmantojot sajūgu, izmantojot saprātīgu konstrukcijas dizainu, maksimālo pārnesto griezes momentu var kontrolēt noteiktā vērtību diapazonā, parasti tas ir divas reizes lielāks par motora maksimālo izejas griezes momentu. Kad transmisijas sistēma tiek pakļauta slodzei, kas pārsniedz maksimālo griezes momentu, ko sajūgs var pārraidīt, sajūgs automātiski slīdēs, lai novērstu šo bīstamību, tādējādi iedarbojoties uz transmisijas sistēmu.
Aizsardzība pret pārslodzi.
Automobiļu mehāniskās transmisijas sistēmās motora griezes momentu pārvada pie piedziņas riteņiem, izmantojot sajūga berzes griezes momentu. Sajūgi, ko izmanto automobiļu transmisijas sistēmās, enerģijas pārvadei parasti izmanto berzi. Sajūgus var klasificēt pēc vadāmo plākšņu skaita, kompresijas atsperu formas, stūres mehānisma un tamlīdzīgi. Starp tiem būru kompresijas sajūgs tiek plaši izmantots vieglajām automašīnām.