Sajūgs ir ierīce, kas ar slēdzi pārvada uz asi auto vai citas spēka mašīnas motora jaudu. Sajūgs ir uzstādīts starp dzinēju un transmisiju un ir montāžas daļa, kas tieši savienota ar dzinēju automobiļu piedziņas vilcienā.
Ir daudz veidu sajūgi. Pašlaik, kad vieglie automobiļi atbilst manuālo pārnesumkārbu stāvoklim, berzes sajūgi ir plašāk uzstādīti. Berzes sajūgs ir visplašāk izmantotais un vecākais sajūga veids. Tas pamatā sastāv no četrām daļām: vadītāja daļas, darbināmās daļas, presēšanas mehānisma un darbības mehānisma. Braukšanas un virzītās daļas un presēšanas mehānisms ir pamata konstrukcijas, lai nodrošinātu, ka sajūgs ir ieslēgtā stāvoklī un var pārraidīt jaudu, savukārt sajūga darbības mehānisms galvenokārt ir ierīce sajūga atvienošanai. Atdalīšanas procesā paejiet uz sajūga pedāļa, vispirms novērsiet sajūga pašmalu brīvajā gājienā un pēc tam ģenerējiet atdalīšanas spraugu darba gājienā, un sajūgs ir atdalīts. Iesaistīšanas procesā pakāpeniski atlaidiet sajūga pedāli, spiediena plāksne virzās uz priekšu kompresijas atsperes iedarbībā, vispirms novērš atdalīšanas spraugu un izdara pietiekamu spiedienu uz spiediena cilindra, virzītās plāksnes un spararata darba virsmu: tad atdaliet Gultnis atgriežamā atsperes iedarbībā pārvietojas atpakaļ, radot brīvu atstarpi un sajūgs ir ieslēgts.
Berzes sajūga forma, nospiežot atsperi, ir sadalīta spoles atsperes sajūgā un diafragmas atsperes sajūgā.
Spirālveida atsperu sajūga priekšrocības: zemas ražošanas tehnoloģijas prasības, stabila kvalitāte, uzticama veiktspēja, vairāk ražošanas, zemāka cena un ērta apkope.
Trūkumi: slikta ātrgaitas veiktspēja. Braucot ar lielu ātrumu, apkārtējās spoles atsperes būs viegli sašķiebtas vai pat stipri saliektas un izliektas centrbēdzes spēka ietekmē, kas ievērojami samazinās presēšanas spēku; kalpošanas laiks ir īss, un sajūga nospiešanas spēks samazināsies līdz ar berzes plāksnes nodilumu. :Aksiālā dimensija ir lielāka. Ja aksiālais izmērs ir vienāds, spiediena plāksnes biezums ir plānāks, un tiek ietekmēts presēšanas spēks.
Diafragmas atsperu sajūga priekšrocības: kompakta konstrukcija, īpaši mazs vārpstas izmērs: laba siltuma izkliede un ventilācija, biezāku spiediena plāksni var projektēt, ja aksiālais izmērs ir vienāds, un šķērsgriezums ir salīdzinoši viendabīgs, viegli sakārtojams izstarojošās ribas utt., samazinot sajūga temperatūru: Tam ir laba ātrgaitas veiktspēja un ilgs kalpošanas laiks. Visā lietošanas procesā, lai gan berzes plāksne tiks valkāta, sajūga presēšanas spēks diez vai samazināsies: darba spēks ir mazāks un darbība ir vieglāka. Dati pierāda, ka ar tādu pašu spiedes spēku diafragmas atsperes sajūga darba spēks ir par 25% 35% zemāks nekā spirālveida atsperu sajūgam.
Trūkumi: Pēc berzes oderes nodilšanas, lai gan spiešanas spēks palielinās, vienlaikus palielinās arī atdalīšanas spēks, ražošanas tehnoloģijas prasības ir augstākas, un tirgus cena ir dārgāka.
Xiamen ECO Company ir profesionāls autobusu veltīta sajūga piegādātājs, laipni lūgti konsultēties.
